2ª maior frota do mundo.7º lugar em voos.
O Brasil tem a segunda maior frota de jatos executivos do planeta e voa quase metade do que voa a frota americana. A propriedade compartilhada põe essas aeronaves para voar.
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Horas voadas por jato, por ano
3.845 aeródromos privados no país, contra 979 em 2020. Infraestrutura sobrando, horas faltando.
Fontes: ANAC, ABAG, AERO Magazine, FAA, JETNEQ IQ (jul/2026). Escala dos mostradores: 0 a 300 h/ano.
Uma aeronave. Muitos donos. Zero dor de cabeça.
Jatos, turbo-hélices e helicópteros vendidos em cotas de uma SPE por aeronave, com operação, manutenção e hangaragem incluídas.
Aviation Solutions
Táxi aéreo e gestão técnica: opera os voos e cuida da manutenção de cada aeronave cotizada.
10 aeronaves adquiridas, margem média de 25%
Fonte: relatório gerencial de aquisições da Hórus (09/09/2026). Valores em reais; prefixos e números de série omitidos.
Uma aeronave, uma SPE. O cliente só recebe a titularidade quando quita.
- 1Compra
A Hórus Ativos compra e nacionaliza a aeronave com recursos liberados pela Escrow 1 em duas etapas.
- 2Entrada de 30%
Cerca de 60 dias depois começa a venda das cotas. A entrada de 30% fica com a Hórus e funciona como colchão da operação.
- 3De 48 a 60 parcelas
As parcelas caem direto na Escrow 2. O Cash Sweep amortiza as Notas Comerciais do FIDC antes de qualquer valor chegar à Hórus.
- 4Quitação
Só com a última parcela paga as cotas são transferidas ao cliente. Até lá, aeronave e quotas da SPE seguem alienadas ao FIDC.
Escolha a aeronave, a fração e o prazo
Simulação ilustrativa com taxa de 2,5% a.m. (sistema Price), a mesma das propostas de financiamento da Hórus, sem balões. Valores de venda do pipeline de set/2026. Condições finais sujeitas à análise e aprovação cadastral.
O ativo nunca sai da garantia do fundo.
A cobrança da OPR Capital entra em ação.
O cliente perde o direito de voar na aeronave.
O contrato é resolvido, os valores pagos e a entrada ficam retidos conforme o contrato e a cota volta ao estoque para revenda.
R$ 300 milhões para aeronaves, hangares e sale and leaseback
Embraer Legacy 650. R$ 20 mm de crédito contra um jato de R$ 77 mm.
O proprietário vende a aeronave à estrutura e a recompra em parcelas, com a aeronave inteira como garantia. Comprador único, sem compartilhamento.
Fontes: laudo de avaliação NBR 14653-5 (data-base abr/26, US$ 1 = R$ 5,02) e proposta de financiamento FIN-2026-024. Legacy 650, ano 2013. Operação em estruturação, sujeita à aprovação.
das 15.761 aeronaves com CVA ativo no RAB/ANAC não têm alienação fiduciária. São 14.334 aeronaves que podem ser refinanciadas.
Fontes: Companhia, RAB/ANAC. Cada ponto representa 1% da frota com CVA ativo.
A Sênior apoiada em 30% de subordinação
Classe única com três subclasses. Quem origina o crédito é quem está na base da estrutura.
Mezanino e Júnior somam R$ 60 mm de capital posicionado à frente da Sênior.
Hórus e Stars Bank aportam a Júnior em partes iguais. O alinhamento começa na base.
Aeronave alienada e segurada a favor do FIDC, quotas da SPE, recebíveis em escrow e aval da Holding.
Crédito de até 60 meses, com amortização no vencimento e Cash Sweep a partir dos recebíveis.
Valores indicativos, sujeitos aos suplementos e à validação final. Regulamento em minuta (29.09.26).
Cinco camadas entre o investidor e a aeronave
Recursos travados e liberados em duas etapas: até 10% após orçamento e laudo, e o saldo após documentação, registros e seguro.
Recebe as parcelas dos clientes. Parte da receita amortiza as Notas Comerciais; o excedente fica retido por 30 dias antes de ir à Hórus.
Fonte: Instrumento de Emissão e contratos de garantia (21.10.26), em minuta
O hangar que sustenta a operação já existe
A expansão e o heliponto de Alphaville são financiados pela oferta complementar de R$ 100 mm em debêntures e CRIs, e viram lastro físico.
Como o dinheiro entra, financia a aeronave e volta ao fundo
Fluxo simplificado. Fonte: Regulamento (29.09.26) e instrumentos de garantia (21.10.26), em minuta
Term sheet indicativo
- Veículo
- FIDC Hórus Aviation Finance · classe única fechada (RCVM 175)
- CNPJ
- 69.105.293/0001-78
- Oferta FIDC
- R$ 200 mm · Sênior R$ 140 mm · Mezanino R$ 20 mm · Júnior R$ 40 mm
- Complementar
- R$ 100 mm em debêntures e CRIs (hangares e sale and leaseback)
- Remuneração*
- Sênior CDI + 5,5% a.a. · Mezanino CDI + 7,5% a.a. · Júnior residual
- Lastro
- Notas Comerciais da Hórus Ativos, aval da Hórus Holding
- Prazo e resgate
- Crédito até 60 meses · resgate antecipado facultativo com prêmio de 2% a 0%
- Reajuste
- Taxas corrigidas anualmente pelo IPCA
- Gestora
- Solis · 0,50% a.a. (mín. R$ 20 mil/mês)
- Cogestora
- Brasfor Capital · R$ 10 mil/mês
- Administração
- Hemera DTVM · 0,30% a.a. até R$ 100 mm (mín. R$ 18,5 mil/mês)
- Custódia
- Hemera DTVM · 0,04% (mín. R$ 2,5 mil)
- Consultora e cobrança
- OPR Capital · 1,50% a.a.
- Crédito e estruturação
- Stars Bank · também investidor Júnior (50%)
- Aeronave
- Alienação fiduciária com registro no RAB/ANAC e na Cidade do Cabo
- SPE
- Alienação fiduciária de 100% das quotas
- Recebíveis
- Cessão fiduciária, pagos na Escrow 2
- Aval
- Hórus Aviation Holding, solidário e irrevogável
- Seguro
- Seguro de casco a favor do fundo
- Subordinação
- 30% abaixo da Sênior
- Camadas
- 5 · aeronave, quotas da SPE, seguro, recebíveis e aval
*Indicativo e sujeito à validação final. Material preliminar, sem caráter de oferta pública.
O que costumam perguntar antes do primeiro aporte
O que acontece se um cliente parar de pagar?
Com 30 dias de atraso, o cliente perde o uso da aeronave. Com 60 dias, o contrato é resolvido, os valores pagos e a entrada de 30% ficam retidos conforme o contrato e a cota volta ao estoque da Hórus para revenda. As cotas só são transferidas ao cliente após a quitação.
Qual é a proteção da cota Sênior?
A Sênior tem 30% de subordinação (Mezanino 10% + Júnior 20%). A Júnior é aportada por Hórus e Stars Bank, em partes iguais. Além disso, há cinco camadas de garantia: alienação fiduciária da aeronave e das quotas da SPE, seguro de casco a favor do fundo, cessão fiduciária dos recebíveis e aval da Holding.
Quem controla o dinheiro?
A Administradora (Hemera DTVM) controla as duas contas escrow. Na aquisição, os recursos são liberados em duas etapas, até 10% após orçamento e laudo e o saldo após registros e seguro. As parcelas dos clientes caem na Escrow 2 e amortizam as Notas Comerciais antes de qualquer valor chegar à Hórus.
Como a aeronave fica registrada em favor do fundo?
A alienação fiduciária é registrada no RAB/ANAC e no Registro Internacional da Convenção da Cidade do Cabo, e o seguro de casco é emitido a favor do fundo. Na execução, o FIDC assume o controle da SPE e da aeronave.
Qual é o prazo e como funciona a amortização?
O crédito tem prazo de até 60 meses, com amortização no vencimento e Cash Sweep a partir dos recebíveis. O resgate antecipado é facultativo, com prêmio decrescente de 2% a 0%.
Fale com quem conduz a operação
Regulamento, instrumentos de garantia e a carteira inicial de Notas Comerciais estão disponíveis para investidores qualificados mediante solicitação à gestão do fundo.
Liderança estratégica e conhecimento profundo do projeto, com profissionalismo e eficiência em todas as etapas.
Experiência na venda e gestão de cotas de aeronaves, com o mesmo processo conduzido em outras sete aeronaves.